Американские грузовики и тягачи International
Компания International ведет свое начало с 1902 года. Целью ее работы была автоматизация сельскохозяйственной деятельности. Изначально компания производила сель/хоз технику, хлопкоуборочные машины, домашние холодильники, морозильные камеры.
В 1915 году завод выпустил свои первые пять грузовиков с четырехцилиндровыми двигателями. А в 1936 году с конвеера сошел новый, с обтекаемыми формами, более динамичный, шестиколесный с двухскоростными задними мостами грузовой автомобиль марки "Cornbinders". А в годы Второй Мировой, модели Компании International нашли свое применение на фронтах - это били серии D и К.
В конце 50-х, International выпустил первый грузовик с кабиной над двигателем под названием "Emeryville", тогда же началось производство грузовиков класса L и R.
В 1968 году на рынке возросла потребность в в тяжелых машинах, в связи с этим, увеличились продажи грузовиков модели СО-4070А, с более мощным и экономичным дизелем.
Но сельскохозяйственный кризис 1980 года вынудил руководство реорганизовать бизнес. Таким образом, предприятия по изготовлению сельскохозяйственной техники были проданы, и все усилия направлены на развитие производства грузовых автомобилей и дизельных двигателей. Компания стала называться NAVISTAR INTERNATIONAL.
В настоящее время предприятие NAVISTAR INTERNATIONAL выпускает грузовые автомобили, широкую номенклатуру агрегатов трансмиссий и ходовой части.
Вот основные из них:
Серия 1000 - фургоны с объединенными кабиной и кузовом. Базовая модель 1652 оснащается 8-цилиндровым V-образным 7,3 - литровым дизелем T444Е мощностью 175, 190 или 210 л.с., 5 - ступенчатой механической коробкой передач Spicer или 1-ступенчатым автоматом Allison.
Серия 2000 состоит из восьми основных моделей грузовиков, предназначенных для работы в тяжелых условиях. Автомобили оснащены мощные стальными рамами повышенной прочности, и усиленными балками ведущих мостов.
Серия 3000 отведена под школьные автобусы, получившие широкое применение в США.
Серия 4000 представлена грузовиками, приспособленными для работы и городе, и в тяжелых дорожных условиях.
Двухосная модель International 4700 оснащена дизельными двигателями мощностью 175 - 250 л.с., 5 - ступенчатой механической коробкой передач или 4 - ступенчатым автоматом. Модель International 4800 отличается от 4700 увеличенным дорожным просветом. Модель International 4900 оснащается более мощными двигателями (от 195 до 300 л.с.), 5-10 - ступенчатыми механическими коробками передач и 4-6 - ступенчатыми автоматами. Полная масса двухосных моделей - 11,6 - 20,9 т., трехосных - 19,5 - 25,5 т, автопоездов - свыше 36 т.
Серия 5000 -грузовики, созданные для работы в экстремальных условиях, оснащенные буровым оборудованием, самосвальными кузовами грузоподъемностью 20 - 40 т. и бетоноомесителями. Так же, серия 5000 используются пожарными частями. Грузовики этой серии оснащаются двигателями International мощностью 275 - 320 л.с., а также дизелями Cummins, Detroit Diesel и Caterpillar, мощностью от 280 до 525 л.с. Масса автомобилей - 16,2 - 37,7 т., автопоездов - 27,2 - 63,6 т. Колесная база у моделей с двумя осями - 3708 - 4623 мм., с тремя - 4166 - 6300 мм.
Серия 8000 - это грузовики, для магистральных перевозок, оснащаемые двумя или тремя осями и спальными отсеками.
Тягачи International 8100 оснащаются двигателями International мощностью 195-300 л.с. или двигателями марок Detroit Diesel, Cummins и Caterpillar мощностью 250 - 370 л.с. На грузовиках используются 9-10 - ступенчатые коробки передач Fuller или Spiсer. Расстояние от бампера до задней стенки кабины - 2438 мм, величина колесной базы - 3454 - 6502 мм. Автомобили оснащаются комплектом спойлеров Аеro для аэродинамики
Тягачи International 8200 предназначены для перевозки грузов на более длинные маршруты. Они оснащаются двигателями мощностью 285 - 430 л.с.
Серия 9000 - это седельные тягачи, предназначенные для перевозки грузов на большие расстояния.
International 9100 - одна из последних разработок компании. Тягачи оснащаются дизельными двигателями Detroit Diesel, Cummins и Caterpillar мощностью 280 - 435 л.с. и рабочим объемом 11-12,7 л. На грузовиках применяются 9-11 - ступенчатые коробки передач Eaton, ведущие мосты Rockwell, рессорная или комбинированная (с использованием пневмобаллонов) подвеска Hendrickson.
Другие модели серии 9000 известны под именем Eagle. Это машины семейства 9300 (мощность - 280 - 600 л.с., рабочий объем - 10-16 л, емкость топливных баков - 757 - 1514 л, полная масса автопоездов - 36,3 - 63,6 т.), семейства 9400 (мощность - 310 - 600 л.с., рабочий объем - 12-16 л, длина колесной базы и масса автопоезда двух- и трехосных тягачей - соответственно 3556 - 4700 и 4064 - 5944 мм., 36,3 - 38,6 и 40,9 - 63,6 т).
Серия 9800 - автомобили с кабинами, расположенными над двигателем. Грузовики этой серии оборудуются дизелями компаний Detroit Diesel и Cummins мощностью 280 - 435 л.с. и рабочим объемом - 11-14 л, 9 -13 - ступенчатыми механическими коробками передач Fuller и автоматами Allison, ведущими мостами Rockwell с блокируемыми дифференциалами. Емкость топливных баков составляет 757 - 1514 л. Колесная база трехосных грузовиков - 3454 - 4953 мм., полная масса автопоезда - 41 - 63,6 т.